A Förderband mit Chevron-Musterist ein industrielles Transportgerät mit einem Chevron-Muster. Seine Gürteloberfläche ist mit bidirektionalen Chevron-Mustern ausgestattet, die sowohl offene als auch geschlossene Formen umfassen. Durch das Weben mit quer und längs verlaufenden Verstärkungsschnüren entsteht eine zugfeste Maschenstruktur. Dieses Förderband ist auf innovative Weise mit einer Zahnnut auf der Innenfläche ausgestattet, die mit dem Antriebsmechanismus kämmt und so die Übertragungsstabilität effektiv verbessert. Gleichzeitig ist eine hydraulische Einstellvorrichtung integriert, um eine schnelle Klappfunktion zu erreichen, die für industrielle Szenarien wie den Schüttguttransport und den Transport in großen Winkeln geeignet ist.
Struktureller Entwurfsplan
Die Bandoberfläche ist mit zwei Formen von Chevron-Mustern versehen:
· Offener Chevron: Eine Maschenstruktur, die durch das Weben von Verstärkungskorden in Quer- und Längsrichtung entsteht, wobei die Verstärkungskorden in Längsrichtung aus rostfreiem Stahl bestehen und um die Gürtelkante gewickelt sind.
· Geschlossener Chevron: Erhöht die Dichte der quer verlaufenden Verstärkungskorde basierend auf dem offenen Typ und bildet eine kontinuierliche geschlossene Musteranordnung mit einer um das 1,8-fache erhöhten Zugfestigkeit gegenüber herkömmlichen Förderbändern.
Die Höhe des Musters ist in Abstufungen gestaltet: Die Höhe im zentralen Bereich wird auf 3-5 mm eingestellt, wobei die Randhöhe auf 8–10 mm erhöht wird, wodurch die Fähigkeit zum Schutz vor Materialverschüttungen durch die Variation der Abstufung verbessert wird.
Kompatibilität des Antriebssystems
Der innere Rand desFließbandverfügt über eine durchgehende Zahnrillenstruktur:
· Der Zahnnutabstand ist genau auf das Antriebsritzel abgestimmt.
· Der Antriebsmechanismus ist mit einem Pufferfederpaket ausgestattet, das automatisch einen elastischen Ausgleichsmechanismus auslöst, wenn die Förderbandbelastung den eingestellten Schwellenwert überschreitet.
Das Stützsystem umfasst eine elektrische Hydraulikstange und ein -Antipendel-Verbindungssystem:
· Die Anti--Pendelbaugruppe verwendet eine Dämpferanordnung in vier-Richtungen.
Unterstützende Ausrüstung
Das Fördersystem integriert einen multifunktionalen Verstellmechanismus:
· Kombinierter Sockel aus Nivellierfuß und Lenkrolle: Rechteckiges Verteilungsdesign mit einer einzelnen Fußschale, die bis zu 1,5 Tonnen trägt.
· Schnellklappmechanismus: Ermöglicht das Umschalten des Aus-/Einklappzustands des Förderers durch elektrisches hydraulisches Ausfahren und Einfahren der Stange.
Verschleißfeste-Komponenten umfassen drei Schutzschichten:
· Oberflächenkeramikbeschichtung: Dicke 0,2 mm, Mohs-Härte bis zu 8.
· Mittlere Puffergummischicht: Shore-Härte 75 ± 3, Zugfestigkeit größer oder gleich 18 MPa.
· Basis-Edelstahlgewebe: Hergestellt aus Edelstahl 304, Maschendichte 200 Mesh.
Parameter des Anwendungsszenarios
An unterschiedliche Industrieumgebungen angepasste technische Indikatoren:
· Maximale Neigungstransportkapazität: 35 Grad für trockene Pulvermaterialien, 28 Grad für flüssige Materialien
· Betriebsgeschwindigkeitsbereich: Stufenlos einstellbar von 0,5 bis 4,5 m/s
· Anwendbarer Temperaturbereich: -40 Grad bis 120 Grad Arbeitsumgebung